Король Виктор II: Густафссон (CRG/TM) снова чемпион мира, TM забирает подиум во всех трёх категориях

Виктор Густафссон снова стал чемпионом мира KZ — и снова в Ле-Мане, как и в 2022 году. Шведский пилот подарил CRG историческую победу в год 40-летия команды, забрав и победу в финале, и титул — опередив Эмильена Деннера (IPK/TM) и Даниэля Василе (Maranello/TM). Каяк (IPK/TM) уверенно доминировал в KZ2, а Аббассе (Sodi/TM) в классе Masters опередил Ломбардо (Maranello/TM).

Стартовав с поула после спокойного Супер-хита, Густафссон потерял лидерство лишь на втором повороте — его обошёл Орлов. Однако ошибка пилота Sodi позволила нескольким соперникам проскочить вперёд, и Густафссон быстро вернул себе первую позицию.

С этого момента пилот CRG полностью контролировал гонку. Он постепенно наращивал преимущество над Деннером и пересёк финишную черту с отрывом более четырёх секунд. Позади него борьба за подиум держала интригу до последних кругов — Василе и Орлов вели плотную схватку.

Орлов финишировал четвёртым, а Данило Альбанезе поднялся на пятое место, стартовав значительно ниже по решётке. Неудачной гонка оказалась для действующего чемпиона Сенны Ван Валстейна — он был вынужден сойти после контакта с Педру Илтбрандом, которого впоследствии исключили из результатов гонки. Лоренцо Камплезе провёл отличный камбэк, поднявшись в топ-10 с 23-й стартовой позиции.

Для Густафссона это уже второй титул чемпиона мира после успеха 2022 года. Его имя снова появляется на трофее самого престижного титула в картинге с редуктором — рядом с такими чемпионами, как Макс Ферстаппен, Ярно Трулли и Фабрицио Джованарди.

Виктор Густафссон: «На этот раз было немного спокойнее, наконец-то смог выдохнуть! Мы были очень конкурентоспособны всю неделю. Ещё на тестах во Франчакорте я говорил, что именно на этом шасси выиграю чемпионат мира. Похоже, я оказался прав».

KZ2: Каяк берёт Кубок мира

Маркус Каяк выиграл Кубок мира FIA Karting в классе KZ2 — финал полностью прошёл под контролем команды Formula K. Стартовав со второй позиции, эстонец сразу же вышел вперёд, обойдя своего напарника по команде Артура Леука, и быстро создал комфортный отрыв.

Леук пытался удержаться в контакте, оставаясь в пределах секунды от лидера на протяжении нескольких кругов, но так и не нашёл момента для решающей атаки. Каяк спокойно контролировал финальную часть гонки и одержал свою первую победу в истории выступлений в FIA Karting.

Алоис Жирарде (CRG/TM) завершил гонку на подиуме, опередив Кими Тани менее чем на три десятые секунды. Тяжёлым финал получился для Оливера Штедтлера и Максимилиана Шауфлера — оба были сильны в квалификационных заездах, но потеряли позиции на сложном первом круге.

Маркус Каяк: «По сути я выиграл гонку уже на старте, а дальше почти боялся оглядываться назад — переживал, что могу совершить ошибку. Старался оставаться максимально спокойным и расслабленным. Это очень важный результат: команда так много работала весь год, и наконец у нас всё получилось».

KZ2 Masters: Аббассе — герой домашней трассы

Энтони Аббассе (Sodi/TM) выиграл Международный Супер Кубок FIA Karting в классе KZ2 Masters, став первым пилотом, выигравшим это соревнование более одного раза.

Француз стартовал с поула, и после не самого идеального старта Ломбардо в первых кругах ему пришлось обороняться от Давиде Форе. Форе взял отличный старт и почти всю гонку держался в паре десятых от лидера, пока Ломбардо постепенно пробивался наверх позади них двоих. Итальянец сначала обошёл Брэя, затем Форе, приблизившись к лидеру — но так и не нашёл момента для атаки: хозяин трассы провёл гонку без единой ошибки.

Тем временем гонка Форе завершилась из-за технической проблемы — как раз в тот момент, когда он готовился побороться с двумя главными соперниками все выходные. Дэниел Брэй унаследовал третье место и удержал финальную позицию на подиуме после того, как Томас Мих, проведший впечатляющий камбэк, был вынужден сойти из-за технической проблемы на последнем круге.

Для Аббассе это уже вторая победа в Международном Супер Кубке после успеха 2024 года в Портиман.

Энтони Аббассе: «Я приехал в финал с лучшей возможной настройкой. Хочу поблагодарить Sodikart и CPB Sport. Карт был идеален. Я здесь с семьёй, друзьями и всей командой завода Sodikart. Это невероятно — как «Феррари» в Монце».

Подиумы

Чемпионат мира FIA Karting — KZ

1. Виктор Густафссон (SWE) — CRG Racing Team
2. Эмильен Деннер (FRA) — Formula K SRP Factory Team
3. Даниэль Василе (ROU) — Maranello Kart

Кубок мира FIA Karting — KZ2

1. Маркус Каяк (EST) — Formula K SRP Factory Team
2. Артур Леук (FRA) — Formula K SRP Factory Team
3. Алоис Жирарде (FRA) — CRG Racing Team

Международный Супер Кубок FIA Karting — KZ2 Masters

1. Энтони Аббассе (FRA) — CPB Sport
2. Анджело Ломбардо (ITA) — Maranello Kart
3. Дэниел Брэй (NZL) — Modena Kart Racing Team

Мнение Gripline

Для нашей аудитории в этом финале есть отдельный сюжет: Максим Орлов на секунду вырвал лидерство у Густафссона на втором повороте — и жаль, что не смог его удержать. Ошибка, позволившая сопернику вернуться вперёд, отбросила его в итоге на четвёртое место, в шаге от третьего подиума чемпионата мира в топовом классе KZ. Для пилотов постсоветского пространства результаты такого уровня в KZ — редкость, и то, что Орлов вообще боролся за лидерство на трассе Ле-Мана с действующим и будущим двукратным чемпионом мира, само по себе говорит о его уровне на данный момент.

Отдельно стоит отметить исторический контекст: победа Густафссона пришлась ровно на 40-летие CRG — символичный подарок для одного из старейших производителей шасси в картинге. А то, что моторы TM оказались на подиуме всех трёх финалов (KZ, KZ2 и KZ2 Masters) при разных шасси-партнёрах (CRG, IPK, Maranello, Sodi) — показатель, что в 2026 году в гонке моторов KZ у TM сейчас нет равных соперников вне зависимости от шасси.