Столкновение пилотов CRG на последнем круге: взгляд тим-менеджера

Инциденты в автоспорте всегда вызывают бурные дискуссии, особенно когда в них замешаны напарники по команде, а сам замес происходит на заключительных стадиях гонки, как это и случилось в Генке. Спустя 24 часа, когда эмоции поутихли, мы поговорили о сложившейся ситуации с человеком, у которого в такие моменты, пожалуй, самая тяжелая роль — с тим-менеджером CRG Яником Иглесиасом, который и сам в прошлом был высококлассным гонщиком.

Возможно, самая сложная работа в автоспорте — это вовсе не пилотаж. На ступень выше вполне может стоять роль руководителя команды, особенно когда разворачиваются сценарии, подобные столкновению на последнем круге в Бельгии. Пойдя на обгон своего напарника Адриана Мальейро Сунье, Виктор Густавссон перечеркнул огромную часть той великолепной работы, которую он проделал по ходу отборочных хитов, где доминировал почти весь уикенд. В итоге швед остался с горьким чувством разочарования, упустив результат, который заслуживал.

С другой стороны, новичок класса Адриан Мальейро Сунье, несмотря на контакт, все же сумел завоевать знаковую для себя победу. Очевидно одно: атмосфера под палаткой заводской команды CRG сразу после финиша была далека от идеальной. Спустя сутки мы обсудили ключевые аспекты произошедшего с руководителем гоночного коллектива.

«Контакт между двумя нашими пилотами менее чем за 400 метров до финишной черты, когда они шли на первом и втором местах — это, очевидно, тяжелый момент для всей команды, — объясняет Иглесиас. — С точки зрения чемпионата мы упустили важнейшую возможность. Победный дубль позволил бы нам уехать из Генка, занимая первую и вторую строчки в общем зачете, что дало бы колоссальное стратегическое преимущество перед финальным этапом в Сарно».

В то же время Иглесиас четко дал понять, что у команды нет причин винить кого-то из гонщиков. Чемпион мира в классе KZ 2020 года, опираясь на собственный гоночный опыт, прекрасно понимает, что происходит в голове у пилота на последнем круге престижного этапа Чемпионата Европы.

«Несмотря на упущенный дубль, команда не может сделать ни единого упрека в адрес своих пилотов. Командных приказов (командной тактики) у нас не было: оба они — настоящие бойцы, и у них одна цель — побеждать. Виктор — чемпион мира, который никогда не перестанет бороться за первое место, и именно этот менталитет делает его тем великим гонщиком, которого мы все знаем сегодня. Адриан же пришел в KZ в статусе новичка и очень хотел доказать, что достоин выступать на этом высочайшем уровне. И он сделал это лучшим из возможных способов — победой».

Умение видеть картину целиком и мыслить масштабно остается главным подходом команды перед финальной схваткой в Сарно.

«Прежде всего, команда хочет выделить исключительно высокий уровень производительности и скорости, который мы демонстрировали на протяжении всего уикенда в обеих категориях. В KZ мы были в шаге от феноменального дубля, да и выступления наших пилотов в KZ2 в финале точно не остались незамеченными. В заключение я хочу поблагодарить и поздравить всех членов команды — как тех, кто работает на трассе, так и тех, кто трудится на заводе. Именно благодаря их работе, страсти и самоотдаче мы имеем возможность продолжать выступать и побеждать на таком уровне».

🧐 Аналитика Gripline: Мудрость Иглесиаса и законы автоспорта

Почему реакция Яника Иглесиаса — это эталон гоночного менеджмента?

1. Защита пилотов от прессы: Публичная порка напарников после аварии всегда рушит микроклимат. Назвав Густавссона «бескомпромиссным чемпионом», а Сунье — «заслуженным победителем», Иглесиас моментально снял токсичное напряжение вокруг команды. Разбор полетов останется за закрытыми дверями.
2. Отсутствие командной тактики как плюс: В картинге, особенно в топовом классе KZ, пилоты едут за свое имя и будущие контракты. Запрет на борьбу убил бы мотивацию Густавссона. Да, команда потеряла гарантированные очки в зачет производителей, но сохранила гоночную ДНК бренда CRG.
3. Ментальный маркер для Сарно: Иглесиас тонко напомнил, что скорость у шасси CRG сейчас лучшая в пелотоне. Это психологический прессинг на соперников из Sodi и Тони Карт: «Мы быстры, мы агрессивны, и в Сарно мы приедем только за титулом».