Зеленый свет новым высокотехнологичным световым панелям в картинге FIA

Международная автомобильная федерация (FIA), главный руководящий орган мирового автоспорта, объявила о внедрении новых притрассовых световых панелей в картинге. Цель нововведения — повысить стандарты безопасности и унифицировать оборудование, используемое на соревнованиях под эгидой FIA Karting.

Департамент безопасности FIA совместно с отраслевыми партнерами, лабораториями и Департаментом картинга FIA разработал новые стандарты для световых панелей. Эти стандарты строго регламентируют вес, размер и качество панелей, которые используются для отображения флагов и критически важной гоночной информации. Новые панели начнут внедряться на соревнованиях FIA Karting уже в этом году.

Научный подход к видимости

При поддержке Фонда FIA были проведены масштабные исследования для создания регламента. Особое внимание уделили защите панелей от солнечных бликов и подбору цветовой гаммы. Благодаря достижениям современной науки о цвете, панели будут отображать специфические оттенки, которые позволят пилотам с нарушениями цветовосприятия (дальтонизмом) безошибочно идентифицировать флаги. Эти оттенки подобраны так, чтобы максимизировать видимость для всех без исключения водителей.

Индивидуальные стандарты для картодромов

Из-за специфики картинга (особое расположение, малая высота и острые углы обзора панелей пилотом) для картодромов потребовался отдельный свод правил омологации. Компания PIXELCOM стала первым производителем, чей продукт соответствует новому стандарту FIA. Другие производители также приглашены к разработке аналогичных панелей, которые теперь становятся обязательными для всех новых трасс Grade 1 и Grade 2, проходящих омологацию начиная с текущего года.

Акбар Эбрахим, президент Комиссии FIA по картингу:

«Стандартизация световых панелей — это важный шаг к обеспечению высочайших стандартов безопасности и справедливости на мероприятиях FIA Karting. Эти правила гарантируют, что гоночная информация будет четко видна всем участникам. Я хотел бы поблагодарить Департамент безопасности FIA за поддержку в этом проекте».

Нуно Коста, директор FIA по безопасности:

«Картинг требует индивидуальных мер безопасности, и омологация световых панелей — ключевой этап в обеспечении доступности гоночной информации. Я рад, что за последние годы нам удалось внедрить в картинг столько инноваций: регистраторы данных об ударах (IDR), системы Anti-Launch, а теперь и новые световые панели».

Сроки внедрения

Световые панели для картинга (соответствующие стандарту FIA 3506-2024 или иные, не одобренные FIA) являются обязательными для:

• Новых трасс Grade 1 и Grade 2, омологированных в 2025 году.
• Существующих трасс Grade 1 и Grade 2, чья лицензия была продлена в 2025 году.

Крайний срок: Все трассы категорий Grade 1 и Grade 2 с лицензией CIK-FIA будут обязаны перейти на световые панели, соответствующие стандарту FIA 3506-2024, не позднее 1 января 2029 года.

Что это значит для пилотов и организаторов (комментарий редакции):

1. Проблема «не того цвета»: Теперь не будет споров в судейской в духе «я не понял, был это желтый или оранжевый». Цвета панелей калибруются по строгим научным координатам.
2. Доступность: Статистика показывает, что около 8% мужчин имеют те или иные формы цветовой слепоты. Новые панели делают автоспорт доступнее и безопаснее для таких атлетов.
3. Расходы: Для владельцев картодромов это означает необходимость серьезного обновления электроники в ближайшие годы. Те, кто не обновит систему до 2029 года, рискуют потерять международную лицензию.
   

Новый стандарт FIA 3506-2024 для световых панелей в картинге — это первый случай, когда FIA разработала технические требования специально для картодромов, а не просто адаптировала правила «больших» гонок.

Вот подробности по компаниям и техническим параметрам:

1. Компании-производители

На текущий момент (начало 2026 года) официальный список (Technical List No. 110) выглядит так:

• PIXELCOM (Испания): Единственная компания, которая уже прошла полную омологацию. Их модель 4FLAG v2 стала эталоном для нового стандарта.
• Newton s.r.l. (Италия): Официально утвержденная испытательная лаборатория FIA (Technical List No. 111), где другие производители (такие как EM Motorsport, DZ Engineering или MyLaps, которые делали панели для F1) сейчас тестируют свои прототипы для картинга. Ожидается, что их решения появятся на рынке в течение 2026 года.

2. Технические параметры стандарта 3506-2024

Главное отличие стандарта — упор на компактность, автономность и специфическую цветопередачу.

Основные характеристики (на примере омологированной панели Pixelcom 4FLAG v2):

• Габариты и вес:
  
  • Размер: 423 x 423 x 150 мм (значительно компактнее панелей для автодромов F1).
  • Вес: всего ~7.2 кг. Это критично, так как в картинге панели часто крепятся на легкие временные конструкции или выносные штанги.
• Цветопередача (Color Science):
  
  • Используется система CIE 1931. Оттенки красного, желтого и синего подобраны так, чтобы их могли различить пилоты с дефицитом цветового зрения (дальтонизмом).
  • Цвета должны быть идентичными на всех трассах мира под эгидой FIA.
• Видимость и защита:
  
  • Антибликовое покрытие: Обязательное требование по углу обзора и яркости (luminance), чтобы панель не «слепла» на прямом солнечном свету.
  • Двустороннее отображение: Модель 4FLAG v2 имеет фронтальную и заднюю графические области, чтобы информацию видели и пилот, и маршалы за постом.
• Автономность и связь:
  
  • Питание: Возможность работы от 12V аккумуляторов и поддержка солнечных панелей для подзарядки. Это позволяет устанавливать их в удаленных частях трассы без прокладки кабелей.
  • Управление: Поддержка Wi-Fi, проводной сети и радиоканала (RF) с радиусом действия до 500 метров.

3. Почему это важно?

До этого года на картодромах использовали либо обычные флаги, либо световые панели «общего назначения», которые часто бликовали или имели искаженные цвета. Стандарт 3506-2024 гарантирует:

1. Мгновенную реакцию: Панели срабатывают быстрее, чем маршал взмахнет флагом.
2. Traceability (Прослеживаемость): Все действия системы записываются, что помогает при разборе спорных инцидентов.
3. Единый стандарт: Пилот из Европы, приехав на гонку в Азию, увидит точно такой же световой сигнал с той же яркостью и оттенком.