Шины в Серии Ротакс Макс: лимиты, выдача, дождевые
• 1 июня 2026 г.
Шины в картинге — это не просто расходник. В Серии Ротакс Макс система работы с шинами выстроена так, чтобы исключить преимущество от «правильной» резины: единый поставщик, общая выдача, электронный реестр дождевых комплектов. Разбираем по классам и по ситуациям.
Какие шины используются в 2026 году
В российской серии шины чётко прописаны по классам и делятся на два типа: слики (сухая погода) и дождевые.
Слики
| Класс | Модель | Перед | Зад |
|---|---|---|---|
| Микро | Slick Mini 5 | 10×4.00–5 | 11×5.00–5 |
| Мини | Slick Mini 5 | 10×4.00–5 | 11×5.00–5 |
| Юниор | Slick Option 5 | 10×4.60–5 | 11×7.10–5 |
| Макс | Slick Option 5 | 10×4.60–5 | 11×7.10–5 |
| DD2 | Slick Option 5 | 10×4.60–5 | 11×7.10–5 |
Дождевые
| Класс | Модель | Перед | Зад |
|---|---|---|---|
| Микро | Wet weather Mini 5 | 10×4.00–5 | 11×5.00–5 |
| Мини | Wet weather Mini 5 | 10×4.00–5 | 11×5.00–5 |
| Юниор | Wet weather 5 | 10×4.20–5 | 11×6.00–5 |
| Макс | Wet weather 5 | 10×4.20–5 | 11×6.00–5 |
| DD2 | Wet weather 5 | 10×4.20–5 | 11×6.00–5 |
Лимиты: сколько шин можно использовать за этап
Количество шин на каждый этап строго ограничено. Лимит действует для всех официальных заездов — квалификации, отборочных, предфинала и финала.
КлассСлики (перед + зад)Дождевые (перед + зад)Микро / Мини2 + 24 + 4Юниор / Макс / DD23 + 34 + 4
Обрати внимание: для старших классов лимит сликов — 1,5 комплекта, то есть три передних и три задних. Это не ошибка — система сделана так специально, чтобы пилот не мог менять шины после каждого заезда.
Процедура общей выдачи сликов
Во всех классах серии применяется процедура общей выдачи шин. Это означает:
- Новые слики на каждый этап предоставляются официальным поставщиком, а не покупаются пилотом самостоятельно
- Все шины поступают из одной партии — одинаковые по составу и характеристикам
- Информация о поставщике и порядке выдачи публикуется в бюллетене организатора перед каждым этапом
Это ключевой элемент равенства в серии: никто не может привезти шины «из другой партии» или хранить прошлогодние в особых условиях.
Дождевые шины: электронный реестр
Система с дождевыми шинами — самая сложная и чаще всего вызывает вопросы у новичков.
Как это работает:
- На первом этапе сезона каждый пилот покупает у официального поставщика максимум два комплекта дождевых шин (старшие классы) или нужное количество (Микро/Мини)
- Эти комплекты вносятся в электронный реестр и закрепляются за конкретным пилотом
- На дождевых гонках можно использовать только шины из своего реестра — чужие запрещены
- После использования комплекта пилот покупает новый у официального поставщика, и реестр обновляется
Что нельзя делать с дождевыми шинами:
- Использовать на тренировках и прогревах — только в официальных заездах
- Использовать изношенный комплект на следующем этапе — после дождевой гонки нужно купить новый
- Использовать шины, не внесённые в электронный реестр
- Использовать комплекты на других соревнованиях, УТС и тестах — реестровые шины только для этапов серии. Нарушишь — организатор вправе не внести новый комплект в реестр взамен
Кто несёт ответственность: хранение, транспортировка и сохранение физико-механических характеристик дождевых шин между этапами — полностью на пилоте (заявителе). Привезти шины в ненадлежащем состоянии — ваша проблема.
В классах Микро и Мини — отдельная история с топливом
В классах Микро и Мини применяется не просто ограничение топлива — выдача топливной смеси производится организатором. Пилоты сдают баки на хранение в установленное расписанием время. Это ещё один уровень уравнивания условий для самых младших классов, где двигатели уже выдаются по жеребьёвке.
Запрет на модификацию шин: это серьёзно
Технический регламент однозначен:
Строго запрещена любая модификация или обработка шин.
Под запретом — любая химическая обработка, механическая доработка, нагрев в специальных условиях. Контроль осуществляется прибором Mini-RAE-Lite, максимально допустимое значение — 4 ппм. Проверить могут в любой момент.
Если шина повреждена во время заезда — о замене нужно сообщить сразу после заезда, не покидая закрытый парк. Технический комиссар может разрешить замену только на ранее использованную шину с идентичным износом.
Практические выводы
Для Микро и Мини: шины получаешь на этапе, лимит небольшой, дождевые — через реестр. Главная задача — не трогать шины химией и не использовать дождевые на тренировках.
Для Юниор/Макс/DD2: лимит 1,5 комплекта сликов означает, что стратегия использования шин — часть подготовки к этапу. Если сжечь шины в квалификации, в финале поедешь на том, что осталось.
Для всех: дождевые шины покупаются с первого этапа, вносятся в реестр и строго учитываются. Потерял реестровый комплект или использовал не по назначению — сам виноват.
Источники: Регламент Кубка и Первенства РАФ 2026 · Регламент Серии Ротакс Макс 2026 (Микро/Мини) · Технический регламент 2026
Related
Настройка шасси карта: базовые параметры и глоссарий
1 июня 2026 г.
Картинг — единственный гоночный автомобиль без подвески. Никаких амортизаторов, пружин, стабилизаторов. Роль подвески здесь играет гибкость рамы . Именно поэтому настройка шасси в картинге — это н...
Эксцентрики кастора и развала: как это работает и как настраивать
4 июня 2026 г.
Передняя часть картинга — это не просто место, где прикручены колёса. Это система взаимосвязанных углов, каждый из которых влияет на то, как карт входит в поворот, держит прямую и реагирует на дейс...
Настройка шин: давление, температура и что говорит резина после заезда
4 июня 2026 г.
Четыре маленьких пятна контакта — суммарной площадью примерно с ладонь — это всё, что удерживает карт на трассе в повороте на высокой скорости. Вывод прост: держать шины в оптимальном состоянии важ...