Настройка шасси CRG: полное руководство по заводским рекомендациям

Этот материал основан на официальном User Manual C.R.G. Racing 2021. Здесь собраны все заводские рекомендации по настройке шасси CRG: размеры сиденья, базовый сетап, регулировки передней части, жёсткость задней оси, тормозная система и монтаж кузова. Ничего лишнего — только то, что написал производитель.

Комплектация при получении карта

Новый карт CRG поставляется в разобранном виде — рама отдельно, кузовные элементы отдельно. Вместе с рамой идёт Accessories Box (коробка аксессуаров) от T Group — в ней крепёж, пружины и мелкие компоненты.

Полный список комплектации CRG Racing из коробки

Размеры сиденья CRG по классам

Правильная установка сиденья критически важна для баланса карта. CRG задаёт точные размеры для каждого класса относительно двух реперных точек: передней поперечины рамы (Front Loop / Barra Trasversale Anteriore) и задней оси (Rear Axle / Assale Posteriore).

Что означают параметры:

• D1 — расстояние от передней поперечины рамы до центра верхней кромки сиденья
• D2 — расстояние по горизонтали от задней оси
• D3 — расстояние по вертикали от задней оси до нижней части сиденья
• D4 — вертикальное смещение сиденья от горизонтали

Заводские размеры сиденья CRG по классам (все значения в мм)

Отклонение от заводских размеров влияет на распределение веса пилота и, соответственно, на баланс карта.

Базовый сетап: ширина осей

CRG задаёт следующие базовые значения ширины колеи как отправную точку:

Базовые значения ширины колеи CRG

Изменение ширины передней или задней оси относительно этих значений — один из главных инструментов настройки баланса карта.

Настройка передней части: камбер и кастор

CRG задаёт конкретные рекомендуемые значения для сухой и мокрой трассы. Это заводские отправные точки, проверенные командой CRG Racing.

Камбер (Camber — развал)

Рекомендации CRG по камберу

Кастор (Caster — продольный наклон)

Рекомендации CRG по кастору

На мокрой трассе CRG рекомендует значительно увеличивать кастор (4 линии вместо 1). Это усиливает механический jacking — подъём внутреннего заднего колеса в повороте — что критически важно при низком сцеплении покрытия. Кастор на CRG регулируется эксцентриком типа Sniper, что позволяет менять его независимо от камбера.

Позиция цапфы (Stub axle position)

Позиция карта и цапфы по условиям трассы

Сводная таблица настроек передней части CRG

Сводные настройки передней части CRG

Задняя ось CRG: типы и жёсткость

CRG производит задние оси двух диаметров: Ø40 мм и Ø50 мм. Жёсткость каждой оси обозначается буквенным кодом и измеряется в единицах твёрдости по Бринеллю (HB). Чем выше значение HB — тем жёстче ось.

Оси Ø40 мм

Задняя ось CRG Ø40 мм (толщина стенки 3 мм) — от мягкой к жёсткой

Оси Ø50 мм

Задняя ось CRG Ø50 мм — от мягкой к жёсткой

Стандартная ось для начала работы — M20 (STD), HB 160–170, стенка 2 мм. Это базовая точка при первом выезде или при неизвестных условиях трассы.

Принцип выбора для CRG: шасси CRG торсионно жёстче чем шасси OTK-формата. На жёстком шасси жёсткая ось = больше сцепления на холодной/скользкой трассе. Подробнее логика выбора оси разобрана в статье «Размер шасси и выбор оси».

Тормозная система CRG: обслуживание
Прокачка тормозов

⚠ Предупреждения от CRG:

• Рекомендуемая тормозная жидкость: Xeramic DOT 4
• Тормозную жидкость менять каждые 15 часов эксплуатации
• Уплотнения (сальники) менять каждые 25 часов
• Всегда должен быть зазор педали от 3 до 5 мм
• Проверять износ штока главного цилиндра (арт. SBN.00202): если диаметр менее 5 мм — заменить

Замена тормозных колодок

Предупреждения от CRG:

• Не допускать износа колодок ниже 5–7 мм феродо
• Крепёжные болты затягивать полностью, оставляя минимальный люфт вращения
• Использовать правильный тип колодок для правильного типа тормозного диска
• Использовать только оригинальные тормозные колодки CRG

Топливный бак ESCR

C.R.G. использует для своих топливных баков материал ESCR (Environmental Stress Cracking Resistance) — HDPE с повышенной устойчивостью к растрескиванию под воздействием нагрузок. Материал соответствует строгим американским автомобильным стандартам.

Баки прошли длительные испытания гоночным подразделением CRG в самых жёстких условиях: высокая вибрация, удары, экстремально низкие температуры. Результат — высокая устойчивость к механическим воздействиям и сохранение целостности при низких температурах.

Монтаж кузовных элементов

7.1 Боковые панели (Side fairing)

7.2 Передний бампер (Front bumper)

7.3 Передний спойлер (Front spoiler)

7.4 Фронтальная панель (Front fairing)

7.5 Задний бампер (Rear bumper)

Инструкции по безопасности от CRG

Карт может быть опасен при неправильном обслуживании или использовании. Несоблюдение требований безопасности может привести к серьёзным последствиям.

Общие правила:

• Использовать карт только на трассах для картинга с официальной омологацией или лицензией
• Следить за отсутствием топлива или масла на трассе. Не касаться двигателя, вращающихся и горячих деталей
• Не наступать на трос акселератора, топливные трубки и тормозные трубки при посадке/высадке
• Избегать контакта с боковыми панелями при посадке/высадке
• При заправке не допускать разлива топлива — возможен пожар
• Проверять натяжение троса акселератора: слишком тугой трос может держать карт на газу без участия пилота
• При мойке не использовать масляные спреи вблизи тормозных дисков и суппортов
• Заменять повреждённые диски колёс: деформированный диск ведёт к потере давления в шине
• Не выезжать на трассу со сломанными или отсутствующими деталями
• Не выезжать на трассу с изношенными или повреждёнными шинами — взрыв шины может иметь серьёзные последствия
• Холодные шины имеют сниженное сцепление — риск потери контроля

Требования к карту:

• Карт должен всегда соответствовать оригинальным параметрам C.R.G.
• Использовать только оригинальные запчасти CRG
• Поддерживать карт в высоком техническом состоянии
• Использовать шины с правильным сцеплением для данной поверхности трассы

Требования к экипировке пилота:

• Шлем правильного размера, одобренный национальными или международными стандартами, с застёжкой под подбородком
• Не использовать заколки и резинки для волос под шлемом — могут попасть в движущиеся части
• Закрытая обувь с короткими шнурками
• Гоночный комбинезон и перчатки по национальным/международным нормам
• Защита рёбер правильного размера (рекомендуется)
• Защита шеи

Обязательные проверки перед выездом на трассу

C.R.G. не принимает гарантийные претензии если на карте установлены неоригинальные запчасти CRG.

Источник: C.R.G. User Manual Racing 2021 · Все данные являются официальными заводскими рекомендациями C.R.G. · kartcrg.com