Е10-2026: «Авиагамма» запускает серию на электроприводе Rotax E10

«Авиагамма» — организатор Серии Ротакс Макс в России — объявила о запуске новой серии: Е10. Два класса, один организатор, электропривод вместо двигателя внутреннего сгорания. И это не просто расширение календаря — это выход технологии Rotax E10 на российский рынок.

Что такое Е10

Е10 — это отдельная многоэтапная серия в двух классах:

• Е10 Бамбини — аналог Rotax Micro, но на электроприводе Rotax E10
• Е10 Мини — аналог Rotax Mini, но на электроприводе Rotax E10

Серия организована ООО «Авиагамма» совместно с техническим организатором ООО «Советник» — владельцем картодрома X-Ti Лидер в Подольске. Проводится в соответствии со Спортивным кодексом РАФ.

Возрастная группа в Е10 совпадает с возрастной группой в Ротакс Макс — те же требования к лицензии пилота, тот же порядок допуска. Главное отличие от Ротакс Макс Микро и Ротакс Макс Мини — в технике: электропривод Rotax E10 вместо бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Первый этап: X-Ti Лидер, 14 июня

Первый этап серии проходит 14 июня 2026 года на картодроме «X-Ti Лидер» в Подольске:

Московская область, г.о. Подольск, трасса М-2 «Крым», км 41, д.1, стр.5а

Трасса: 1153 метра, асфальт, движение по часовой стрелке, первый поворот — правый.

Расписание 1 этапа Е10-2026

Судейская коллегия

Официальные лица 1 этапа Е10-2026

Заявки и взносы

Приём заявок закрылся 10 июня в 23:59 — но регламент предусматривает допуск опоздавших при условии удвоенного стартового взноса.

Стартовые взносы

Тренировочная сессия — 9 000 ₽ для обоих классов. Аренда датчика MYLAPS — 1 000 ₽, экологический сбор — 1 000 ₽.

Контакты для заявок: zayavka-leader@yandex.ru / +7 (965) 308-60-39

Документы на АП

Стандартный пакет для российских соревнований:

• Лицензия пилота и лицензия заявителя
• Зачётная книжка
• Нотариально заверенное согласие родителей (для пилотов до 18 лет)
• Медицинская справка из спортивного диспансера (срок действия — до 6 месяцев)
• Страховой полис от несчастного случая
• Документ об оплате стартового взноса

Мнение Gripline

Появление серии Е10 — интересный технологический сигнал. Возрастные группы у Е10 Бамбини и Е10 Мини те же, что и у Ротакс Макс Микро и Мини — серия предлагает альтернативный путь в уже существующих классах: на электроприводе вместо двигателя внутреннего сгорания.

Здесь есть и практическая сторона. Электропривод по своей природе проще и дешевле в обслуживании, чем двухтактный двигатель внутреннего сгорания: нет топлива, нет настройки карбюратора, нет расходов на жиклёры и сервисное обслуживание мотора между этапами. Для родителей это потенциально более доступный вход в спорт — особенно на самом раннем этапе, когда не всегда понятно, останется ли ребёнок в картинге надолго.

Формат, который обычно сопровождает такие серии — Arrive & Drive («приехал и поехал») — тоже играет в плюс. Пилоту не нужно возить с собой полный комплект запасных частей и инструмента на случай поломки двигателя: техника заряжается и готова к выезду. Это удобно и для семей без своего механика, и для команд, которые хотят опробовать электрокартинг без вложений в отдельную линию обслуживания.

X-Ti Лидер — закрытый клубный картодром с сильной инфраструктурой и профессиональной командой. То, что первый этап новой серии проходит именно там, логично: площадка готова к работе с самыми маленькими пилотами.

Электротяга в детских классах — тема, которая активно развивается у самого Rotax: категория E10 Mini становится официальной на Rotax Grand Finals. Появление Е10 в России — это, по сути, первая попытка протестировать эту технологию на нашем рынке параллельно с традиционными классами Ротакс Макс, а не их замена.

Важно наблюдать, как серия будет развиваться: сколько этапов выйдет в итоге, сколько пилотов и команд выберут электропривод вместо ДВС, появится ли стабильный календарь на следующий сезон, и подтвердится ли на практике более низкий порог входа по стоимости. Если Е10 закрепится — это даст пилотам и родителям дополнительный выбор техники при входе в спорт, без необходимости менять возрастной порог или регламент лицензирования.

Gripline будет следить за развитием серии.