Замена шин на карте: как снять и поставить шину без повреждений

Замена шин на карте способна довести до белого каления (и заодно преподать урок терпения), если ты не видел раньше, как это делает человек, который знает все тонкости. У тех, кто в теме, это выглядит как лёгкая прогулка — особенно если под рукой нужные инструменты.

Инструменты, которые понадобятся

Кроме очевидных вещей вроде компрессора, чтобы накачать шину после монтажа, и манометра, чтобы проверить давление, снять шину с диска без повреждений практически нереально, если под рукой нет бортоломателя (bead breaker) — на фото ниже. Ещё один полезный инструмент — щипцы для шиномонтажа (tyre tongs), которые используются и при снятии, и при установке шины на диск. Кто-то из опытных механиков обходится коленом и обычной силой, но с щипцами задача становится намного проще, особенно для новичка. Также пригодится ключ для золотника — им можно быстро стравить давление или заменить изношенный подтекающий золотник. И последнее: немного шиномонтажной смазки на тряпке или пульверизатор с раствором средства для мытья посуды сильно облегчают посадку шины на диск.

Снятие старой шины

Сначала сними диски вместе с шинами с карта.

Шаг 1. На дисках с бортовыми винтами (bead screws, отмечены стрелкой на фото к шагу 1) их нужно выкрутить полностью — это автоматически стравит воздух из шины. На дисках без бортовых винтов ту же роль выполняет снятие золотника.

Шаг 2. Положи шину вместе с диском на бортоломатель (шаг 2А) и «сорви» борт с обеих сторон шины — сначала с задней, потом с передней (шаг 2Б).

Шаг 3. Положи диск на ровную поверхность задней стороной вверх (золотник теперь смотрит вниз и не мешает) и вставь центральный диск щипцов для шиномонтажа внутрь обода, как показано на фото.

Шаг 4. Надави на шину, чтобы образовался достаточный зазор, и вставь наконечник щипцов в этот зазор — нейлоновые зацепы щипцов должны быть направлены максимально от тебя.

Шаг 5. Потяни рукоятки щипцов на себя, чтобы губки зашли за край обода.

Шаг 6. Когда щипцы легли полностью плоско, вставь штифт в центральное отверстие диска.

Шаг 7. Разведи рукоятки щипцов, как показано на фото, — и шина соскочит с обода.

Шаг 8. Убери щипцы и центральный диск — возможно, придётся помочь штифтом, чтобы его освободить.

Шаг 9. Переверни диск с шиной так, чтобы ось стала горизонтальной, и сожми шину к внешнему краю обода (сторона золотника), как показано на фото.

Шаг 10. Положи шину плашмя, разверни диск под углом примерно 45° и потяни вверх.

Шаг 11. Продолжая тянуть диск вверх, полностью выкати его из шины.

Повтори эти шаги для остальных шин — со снятием покончено. Пока все диски сняты, хорошенько их почисти и осмотри каждый золотник (резиновую часть, которая проходит через диск наружу) на предмет повреждений и трещин. При необходимости — замени. Также проверь все уплотнительные кольца на бортовых винтах на повреждения и замени при необходимости — это потенциальный источник утечки воздуха, из-за которого шина может спустить, а это точно не то, что нужно, когда ты лидируешь в гонке.

Установка новой шины

Шаг 1. Начни с того, что нанеси немного шиномонтажной смазки тряпкой на борта с обеих сторон шины. Пульверизатор с раствором средства для мытья посуды работает точно так же хорошо.

Шаг 2. Положи шину на землю осью горизонтально и коленом продавли два углубления на внешней стороне шины друг напротив друга.

Шаг 3. Начинай монтаж обязательно с задней стороны диска (см. фото) — то есть со стороны, противоположной золотнику.

Шаг 4. Наклони диск примерно на 45° и заведи задний край диска в заднюю сторону шины, как показано на фото. Учитывая, на какой угол карта пойдёт колесо, обязательно проверь, что стрелка направления вращения на боковине шины совпадает с нужным диском, — если ошибёшься, придётся начинать заново с нуля (см. примечание в конце статьи).

Шаг 5. После этого диск должен легко провалиться внутрь шины, как показано на фото.

Шаг 6. Переверни диск с шиной и вставь диск щипцов в обод — обрати внимание, что теперь ты работаешь с задней стороной диска, то есть противоположной золотнику.

Шаг 7. Положи щипцы плашмя на шину и вставь штифт. Затем продавли одну сторону шины и вставь фигурные нейлоновые зацепы щипцов в образовавшийся зазор так, чтобы они зацепились за нижнюю кромку края обода, как показано стрелкой на фото.

Шаг 8. Начинай разводить губки щипцов и продолжай, пока они не раскроются полностью. Иногда легче слегка приподнять всю сборку под углом, чтобы облегчить процесс (см. фото 8А и 8Б).

Шаг 9. Вкрути обратно все бортовые винты в диск, но только на одну-две нитки резьбы.

Шаг 10. Проверь, что они не вкручены слишком глубоко, надавив на шину, как показано на фото, — иначе они повредят шину при накачке.

Дальше накачивай шину, пока не услышишь два хлопка — по одному с каждой стороны, когда борт садится на кромку обода. Сразу же выкрути один из бортовых винтов, чтобы шина стравила воздух. Если бортовых винтов на диске нет — сними золотник или стравь давление любым другим способом.

Когда шина стравлена, затяни бортовые винты на место, убедившись, что уплотнительные кольца плотно сели. Затем накачай шину до нужного давления и проверь, нет ли утечек у золотника или бортовых винтов. Для этого нанеси немного воды на головки винтов и на золотник и проверь, не появляются ли пузырьки — они укажут на утечку.

Повтори для остальных шин — и готово!

Как не перепутать сторону колеса: стрелка направления

Когда ты заводишь заднюю сторону диска в шину, действует следующее правило:

• Если стрелка направления смотрит по часовой стрелке — колесо предназначено для правой стороны карта (RHS).
• Если стрелка направления смотрит против часовой стрелки — колесо предназначено для левой стороны карта (LHS).