Сражение на сухом асфальте «Аргамака»: Итоги 6-го этапа серии Rotax Max Russia 2026 в Богатых Сабах

Предпоследний, 6-й этап Кубка и Первенства Российской автомобильной федерации серии Rotax Max Russia 2026 прошел на обновленном картодроме «Аргамак» имени Евгения Шафранова в поселке Богатые Сабы (Республика Татарстан). Более 130 сильнейших пилотов страны — от Калининграда до Владивостока — съехались на этот решающий уикенд, чтобы разыграть ключевые очки перед финалом сезона.Погода преподнесла спортсменам классические осенние испытания: если в субботу дул пронизывающий холодный ветер при температуре всего +12 °C, то в воскресенье потеплело до комфортных +17 °C, а прогретый солнцем новый асфальт обеспечил феноменальный уровень зацепа («держака»).Дополнительную праздничную атмосферу создавали два события: День Республики Татарстан (30 августа) и 5-летний юбилей съемочной группы Pro Race TV, которая начинала свою историю трансляций именно здесь, на этой трассе, пять лет назад.

Часть 1. Суббота: Холодный ветер, тактические хиты и коварный гравийСубботняя программа была полностью посвящена квалификациям, отборочным хитам и предфиналам. Новое пористое покрытие «Аргамака» пилоты единогласно признали одним из лучших в стране, однако отметили его высокую абразивность — при избыточном скольжении резина мгновенно перегревалась и начинала «плыть».

Rotax Max Micro: Вашурин наносит ответный удар

В самом младшем классе квалификацию триумфально выиграл сочинский пилот Егор Вашурин (GTS Racing), опередив Арсения Царёва (Dazari Team) и Михаила Рабовского (Окопов ЗРТ). Действующий лидер чемпионата и досрочный обладатель путевки на Гранд-Финал Владислав-Ричард Чекулаев (FP Racing) квалифицировался лишь четвертым и пребывал в крайне расстроенных чувствах.

• Отборочные хиты: В первом заезде Вашурин уверенно отстоял лидерство от атак Чекулаева и Царёва. Во втором хите развернулась плотная борьба: Чекулаев вышел в лидеры, но на финальном круге Вашурин совершил блестящий обгон и оформил дубль субботних побед.
• Предфинал: Субботний предфинал расставил лидеров иначе. Влад Чекулаев смог найти нужный темп, обошел Егора Вашурина и выиграл заезд, обеспечив себе важнейшие очки. Третьим финишировал Михаил Рабовский.

Rotax Max Mini: Доминирование Хованского

Восточный экспресс в лице Льва Хованского (Silver Rain, Владивосток) захватил лидерство с самой квалификации.

• Заезды: Лев уверенно выиграл квалификацию, все отборы и предфинал с феноменальным отрывом более 5 секунд.
• Основная борьба развернулась за его спиной. В предфинале Радмир Мартьянов (Ижевск) вырвал второе место у Владислава Рябова (Благовещенск) и Артёма Дмитриева (Санкт-Петербург). Минчанин Сафрон Девятов прорвался на 5-ю строчку.

Rotax Max Junior: Разборки фаворитов

Юниорский класс традиционно собрал огромный пелотон из 25 машин. Лидер квалификации Марк Зайцев (Окопов ЗРТ) сразу попал под жесткий прессинг Ивана Чернеги (ЦСКА Картинг) и Андрея Тёмкина.

• Хиты: Первый отборочный хит сенсационно выиграл Николай Карюкин (Барнаул), пробившись с третьей позиции. Во втором хите Зайцев вернул должок соперникам.
• Предфиналы (заезды А и Б): В предфинале Б победу отпраздновал Марк Зайцев, опередив Романа Мягкова и Семёна Рожакова. В предфинале А случился тактический шедевр: Николай Карюкин преследовал Ивана Чернегу всю дистанцию и прошел его на последнем секторе последнего круга! Третьим здесь стал Владимир Гуго.

Rotax Max Senior: Кротов вне конкуренции

Трофим Кротов (Окопов ЗРТ) в субботу выглядел недосягаемым, забрав поул-позицию.

• Отборы и предфиналы: Кротов выиграл свои отборы, а затем и предфинал А, уехав от Егора Хичина и Николая Шварцбурга. В предфинале Б первенствовал Кирилл Никифоров, опередив местного героя Владимира Матвеева из Набережных Челнов.

DD2 и DD2 Masters: Прыжок Екельчика и триумф Кофанова

В самом быстром коробочном классе квалификацию выиграл Данил Войнов, а Фёдор Шошин занял второе место.

• Драма субботы: В одном из заездов произошел пугающий инцидент между претендентами на титул. Иван Екельчик, пытаясь пройти Всеволода Гагена, допустил жесткий контакт. Карт Екельчика буквально взлетел и перелетел через машину Гагена. Гаген сошел, а Екельчик финишировал, но решением судей был отправлен на последнюю, 21-ю стартовую позицию в воскресном финале.
• Предфинал: Победу в субботнем предфинале праздновал Всеволод Устинов. В зачете Masters лучшим стал Дмитрий Кофанов, финишировавший третьим в абсолюте.

Часть 2. Воскресенье: Финальный триллер на «Аргамаке»

Воскресные заезды проходили при отличной погоде (+17 °C), что позволило пилотам ехать на пределе возможностей техники.

Rotax Max Micro: Валидольный финиш

Дистанция финала была увеличена до 10 кругов. Со старта Егор Вашурин захватил лидерство, но его преследовали Влад Чекулаев и Михаил Рабовский. В середине дистанции Рабовский вышел в лидеры. На последнем круге Вашурин пошел в отчаянную атаку на Рабовского в борьбе за золото. Произошел жесткий контакт, оба пилота развернулись за несколько поворотов до финиша! Этим моментом мгновенно воспользовался ехавший третьим Владислав-Ричард Чекулаев, который пересек черту первым, закрепив статус досрочного чемпиона сезона. Вторым финишировал Лев Русанов, третьим — Георгий Кулиш.

Rotax Max Mini: Тактический триумф Хованского

В классе Mini (12 кругов) Лев Хованский со старта ушел в отрыв, подтвердив слова из своего субботнего интервью: «Хорошо стартовать, уехать от толпы и победить». Позади него Глеб Ворошилов отбивал атаки Артёма Дмитриева и Владислава Рябова. Рябов установил лучшее время круга (1:07.948), но пробиться выше третьего места не смог.

• Итог: 1. Лев Хованский, 2. Глеб Ворошилов, 3. Владислав Рябов.

Rotax Max Junior: Доминирование Карюкина

В заезде юниоров (14 кругов, 36 пилотов) Николай Карюкин выдал безупречный старт с поула и начал круг за кругом наращивать преимущество. Марк Зайцев пытался организовать погоню, но отставание выросло до 1.8 секунды. Сзади феноменальный прорыв совершил Владимир Гуго, пробившийся с 7-го места на 3-е в плотной борьбе с Семёном Рыжаковым и Иваном Чернегой.

• Итог: 1. Николай Карюкин, 2. Марк Зайцев, 3. Владимир Гуго.

Rotax Max Senior: Недосягаемый Кротов и подвиг Матвеева

Финальный заезд на 18 кругов стал бенефисом Трофима Кротова. Пилот из Санкт-Петербурга со старта уехал от пелотона, привезя на финише гигантские 6.5 секунд отрыва. За второе место развернулась битва между Егором Хичиным и прорвавшимся с 7-й позиции Владимиром Матвеевым. Матвеев на последних метрах дистанции буквально «приклеился» к бамперу Хичина, финишировав третьим в одной десятой секунды от серебра.

• Итог: 1. Трофим Кротов, 2. Егор Хичин, 3. Владимир Матвеев.

DD2 и DD2 Masters: Прорыв Екельчика и хладнокровие Устинова

Решающий заезд DD2 держал в напряжении все 18 кругов. Стартовавший с поула Всеволод Устинов сразу повел гонку. На второе место прорвался Данил Воинов, а совершивший очередной спортивный подвиг Иван Екельчик уже к 10-му кругу поднялся с последнего, 21-го места на 10-е! Под финиш Максим Сорокопудов лидировал с 8-секундным отрывом. Однако после всех технических проверок и судейских решений официальные результаты зафиксировали победу Всеволода Устинова. В зачете Masters победу отпраздновал Дмитрий Кофанов.

• Итог DD2 Absolute: 1. Всеволод Устинов, 2. Максим Сорокопудов, 3. Данил Воинов.
• Итог DD2 Masters: 1. Дмитрий Кофанов, 2. Алексей Корачев, 3. Ян Ванзанок.

Уникальность прорывов Ивана Екельчика в классе DD2 складывается из нескольких потрясающих факторов, зафиксированных по ходу сезона:

1. Исторический прецедент (победа с последнего места): Иван обладает репутацией пилота, способного совершать практически невозможные камбэки. Главная уникальность его стиля подтвердилась на втором этапе этого сезона в Ростове-на-Дону, где он сумел прорваться с самой последней стартовой позиции на первое место и выиграть гонку, став пилотом дня.
2. Феноменальная «выживаемость» техники и пилота: В субботнем предфинале в Богатых Сабах произошел редкий и опасный инцидент: во время обгона Всеволода Гагена карт Екельчика налетел на колесо соперника, буквально взмыл в воздух и перелетел сверху через машину Гагена. Уникальность момента в том, что после такого жесткого контакта карт Ивана остался на ходу, и пилот смог продолжить борьбу и финишировать в заезде, в то время как Гаген сошел.
3. Очередной прорыв в воскресном финале: Из-за субботней аварии судьи аннулировали результат Ивана и отправили его на последнюю (21-ю) стартовую позицию в решающей воскресной гонке. Тем не менее Якельчик снова подтвердил свой класс: в финале он безостановочно обгонял соперников и уже к середине дистанции прорвался с 21-го места на 10-е.

Иван Екельчик — пилот, для которого любая, даже самая безнадежная стартовая позиция в конце пелотона не означает потерю шансов на красивую борьбу и высокие места

Часть 3. За кулисами: Голоса и лица «Аргамака»Радмир Мартьянов и Лев Хованский (класс Mini)

Лев Хованский: «Квалификация прошла отлично. Мы выехали первыми из пит-лейна. Я сразу наметил ориентир, понял, что иду быстрее соперников, и спокойно ушел в отрыв. В итоге взял три лучших сектора и привез всем две десятки. На финалы план простой — хороший старт, уехать от толпы и победить!».

Радмир Мартьянов: рассказал о своем прохождении круга и передал привет своей большой семье в Ижевске: бабушке Наталье, дедушке Сергею и брату Роме. Кстати, Радмир вышел на старт в фирменных носочках Pro Race TV, которые, по шутливому заверению комментаторов, «снимают секунду с круга».

Андрей Тёмкин (класс Junior)«Трасса в Сабах очень быстрая, широкая и многообгонная. Вкатываться было не так сложно, поскольку я ехал здесь прошлый этап. Главное отличие ротаксовского мотора — с газом нужно работать очень плавно и дозированно. Если нажать резко в пол, мотор просто зальет на выходе. Особый потенциал для обгонов здесь в третьем секторе — там сложная связка поворотов, где важно развернуть машину газом и выйти в упор на стартовую прямую».

Специальный разбор Gripline: Будущее наступило — Электрический класс Rotax E10

Одним из главных событий уикенда стала презентация и детальный разбор абсолютно нового для России электрического класса Rotax E10, пилотные этапы которого уже проходят на подмосковном картодроме «Лидер». Мы пообщались с организаторами и техническими специалистами, чтобы понять особенности этой техники.

Техническая начинка E10 (Дмитрий Кулаков, тех. специалист)

• Батареи и компоновка: Карт оснащен литий-ионными батареями весом около 12–13 кг каждая. В детском классе Bombini используется одна батарея (меньше мощности), в классе Mini — две батареи (суммарный вес АКБ — 25–26 кг). Сухой вес карта составляет внушительные 85 кг.
• Охлаждение: Двигатель Rotax мощностью около 15 кг имеет воздушное охлаждение встречным потоком. Главный нюанс — зарядка батарей. Горячие аккумуляторы после заезда не принимают заряд. Их нужно остужать в течение 20 минут с помощью специальных внешних вентиляторов в боксах. Полная зарядка занимает около 1 часа 20 минут.
• Органы управления: На руле расположены кнопка включения, индикатор заряда, кнопка заднего хода (уникальная фишка электрокартов!) и кнопка буста. Буст дает прибавку мощности на 7 секунд, после чего уходит на 45-секундный «кулдаун». При этом максимальную скорость буст не увеличивает — он работает только на разгон из медленных шпилек.
• Умная электроника: Машина оснащена системой Traction Control. На мокрой трассе электроника мгновенно пресекает пробуксовку задней оси, плавно дозируя момент. Именно поэтому в дождь электрический карт намного стабильнее и эффективнее бензинового аналога. На сухом асфальте «Лидера» карты E10 везут бензиновому классу Mini порядка 1.5 секунд с круга!

Владимир Андрейчук (руководитель серии Rotax Russia):

«Е10 — это технологии XXI века. Да, у "староверов" был скепсис, но дети осваивают электротягу моментально. Все моторы и батареи пломбируются организаторами, исключая техническое неравенство. Это абсолютно чистый спорт, где все решает пилотаж и настройка шасси. Победитель класса Е10 по итогам сезона получит официальный тикет на Гранд-Финал в Португалию!».

Награждение и лауреаты уикенда

• Пилот дня (суббота): Егор Вашурин (Сочи) — за блестящую победу в квалификации и двух отборах.
• Пилот дня (воскресенье): Владимир Матвеев (Набережные Челны) — за феноменальный прорыв в финале класса Senior с 6-го на 3-е место в постоянной борьбе.
• Командный зачет 6-го этапа:
  1. Окопов ЗРТ (Москва) — 603 очка.
  2. Тони Карт Раша (Москва) — 590 очков.
  3. Приморейсинг МСК (Челябинск).

Экспертное мнение редакции Gripline.ru

Шестой этап в Богатых Сабах показал, что отечественный картинг находится на пике технологического и спортивного развития. Обновленная конфигурация трассы «Аргамак» существенно расширила возможности для тактической борьбы — появление трех полноценных зон для обгона снизило количество «паровозов» и подарило зрителям массу красивых перекрещиваний траекторий.

Главный вывод по спортивной части — феноменальная психологическая устойчивость Николая Карюкина и Влада Чекулаева. Чекулаев, даже имея гарантированный титул, не бросил бороться после неудачной субботы и хладнокровно забрал победу в воскресном финале после самоустранения соперников.

Что касается класса E10 — мы наблюдаем рождение новой эры. Отсутствие выхлопа, одинаковая мощность моторов за счет жесткой пломбировки и наличие Traction Control делают этот класс идеальной стартовой площадкой для молодых пилотов. Да, вес машины в 85 кг накладывает свои особенности на работу с резиной и требует физической выносливости, но скорость на полторы секунды выше класса Mini закрывает любые вопросы критиков.

Впереди нас ждет грандиозный финал в Ростове-на-Дону, где определятся окончательные имена тех, кто представит Россию на мировом Гранд-Финале в Португалии.