Легендарная трасса Макао определит чемпионов FIA Karting Arrive and Drive Asia-Pacific

В эти выходные (11–13 сентября) пилоты со всего Азиатско-Тихоокеанского региона поборются на 10 поворотах легендарной трассы Circuit of Macau Coloane — здесь определятся первые в истории чемпионы 2026 FIA Karting Arrive and Drive Asia-Pacific.

Трасса принимала FIA Karting в последний раз десять лет назад — тогда, в 2016 году, победу в Азиатско-Тихоокеанском чемпионате одержал Том Лёйе. Так что эти выходные — долгожданное возвращение на культовую картинговую трассу, которая также принимала этапы Чемпионата мира FIA Karting в 2009 и 2012 годах.

44 пилота из 16 стран составят стартовые поля Junior и Senior в борьбе за первые в истории титулы чемпионов FIA Karting Arrive and Drive Asia-Pacific. Лучшие по итогам этапа также получат ценную путёвку на Arrive and Drive World Cup, который пройдёт в Малайзии позднее в этом году.

Азиатско-Тихоокеанский чемпионат — второй из трёх континентальных чемпионатов Arrive and Drive в этом году: первым стал этап в Польше, где летом титулы в категориях Senior и Junior получили Каспер Туробойски и Максимилиан Пионтек.

Серию из трёх континентальных чемпионатов завершит октябрьский этап в Бразилии — на Kartódromo de Imperatriz пройдёт 2026 FIA Karting Arrive and Drive South American Championship.

Все этапы чемпионатов FIA Karting Arrive and Drive транслируются LIVE и бесплатно на YouTube-канале FIA Karting.

Техника

Все пилоты выступают на одинаковых шасси Kosmic Mercury с двухтактным двигателем Vortex SV, на протяжении всего этапа используются слики Vega Option XH4 и дождевая резина Vega Q6.

Изначальное распределение двигателей и шасси определит жеребьёвка, а в течение этапа двигатели будут меняться между участниками, чтобы обеспечить равные условия для всех.

Спортивный регламент

После свободных заездов в пятницу в субботу пройдут два спринтерских заезда — награда за сильный темп на трассе.

Пилотов Junior и Senior разделят на две группы, стартовую позицию в первом из двух шестиминутных спринтов определит случайная жеребьёвка. Во втором спринте решётка будет перевёрнута — пилот, стартовавший с поула в первом заезде, во втором стартует последним.

Очки начисляются в обоих спринтах — они определяют обладателя поула и решётку для трёх квалификационных заездов, где также начисляются очки, формирующие итоговую решётку финалов в воскресенье.

Финал Junior пройдёт дистанцией 20 км, финал Senior — 25 км, от старта до финишного клетчатого флага в воскресенье днём.

Категория Senior

Двое пилотов, уже знакомых с форматом Arrive and Drive — Сейра Кодзима и Киан Шах — оба выступали на первом Arrive and Drive World Cup в Малайзии в прошлом году и приедут в Макао, чтобы завоевать место во втором издании этого года. Кодзима заняла четвёртое место в финале Junior в прошлом году, что делает пилотессу одним из ранних фаворитов этих выходных — впереди Шаха, который тогда финишировал 13-м.

Конрад Гарроу приезжает в Макао с репутацией победителя ROK Cup Asia в классе Junior 2025 года. Гарроу также уверенно начал 2026 год — с победами, включая этап на LYL International Circuit в Малайзии, — и станет серьёзным соперником на трассе.

Пилоты из Макао — Си Лун Вернис Лао, Чи Леонг Лоу и Энрике Кинтела Боргеш — представят родную страну на старте этих выходных: все трое надеются поднять трофей перед местной публикой в воскресенье.

Гонконг тоже представлен внушительно — шестью пилотами Senior. Чак Йонг Чан возглавляет делегацию как опытный международный гонщик, участвовавший в картинговом слаломе на FIA Motorsport Games 2024 в Валенсии.

Среди других пилотов, за которыми стоит следить — Сигне Пейс Орнбёль, отличившаяся в национальных чемпионатах, Ведант Менон, занявший второе место в финале Rotax Grand Finals (E20 Senior Max) в прошлом году в Бахрейне, и Диллан Тан из Сингапура, который постарается улучшить своё седьмое место на прошлогоднем Arrive and Drive World Cup.

Список участников Senior — на сайте FIA Karting.

Категория Junior

Джон Хань возглавляет борьбу в Junior как действующий лидер общего зачёта 2026 FIA Karting Academy Trophy Junior. Пилот из Гонконга подходит к финальному этапу в Витербо (Италия) в октябре с солидным отрывом в 38 очков и, выиграв предыдущий этап, постарается сохранить набранный темп в Arrive and Drive Asia Pacific Championship.

Ещё один ранний фаворит — Алана Гарни, победительница юниорского розыгрыша программы 2025 FIA Girls on Track – Rising Stars. Отобранная в программу по итогам успехов в австралийском картинге, пилотесса выделилась среди 82 претенденток исключительной стабильностью, зрелостью и способностью быстро учиться под давлением — как на трассе, так и вне её, что пригодится в Макао.

Алана выйдет на старт рядом со знакомым соперником — Винсентом Тер Хорстом, тоже из штата Виктория в Австралии, с которым она гоняется много лет, включая класс Cadet. Алана и Винсент — двое из пяти австралийских заявок в Junior.

В Макао приедут четверо китайских пилотов, включая Лю Бовэня, который ранее в этом году на этой же трассе едва не выиграл этап Rotax Max Challenge International Trophy после удачно складывавшихся выходных. Двое юниоров из Макао — Хау Ин Цуй и Кин Лонг Лоу — тоже выступят на домашней трассе, стараясь удержать юниорский трофей на родной земле.

Среди других пилотов, за которыми стоит следить — Дойюль Пак из Кореи, выступающий в этом сезоне в региональных чемпионатах, Риваан Дев Притам из Индии, уже побеждавший в национальных чемпионатах перед своим дебютом в FIA Karting на этой неделе, и Айзек Юн, для которого трасса Macao-Coloane хорошо знакома — он уже гонялся здесь ранее в этом году.

Список участников Junior — на сайте FIA Karting.

Предварительное расписание

После спортивных проверок в четверг пилоты впервые выйдут на трассу в пятницу на свободные заезды, а квалификационные этапы начнутся в субботу утром.

Всё время указано по местному времени Макао (GMT+8).

Пятница, 11 сентября 09:30–15:50 — свободные заезды

Суббота, 12 сентября 10:35–15:15 — спринтерские заезды 16:30–17:10 — квалификационные заезды

Воскресенье, 13 сентября 10:15–12:10 — квалификационные заезды 13:25 — представление пилотов 14:00 — финал Junior 15:00 — финал Senior

Мнение Gripline

Формат Arrive and Drive интересен не столько результатом конкретного уик-энда, сколько самой моделью: единая техника снимает вопрос бюджета команды и переводит всю борьбу в плоскость чистого пилотажа — ровно то, ради чего задумывался спорт-класс изначально. Для организаторов в России это любопытный кейс: похожий принцип «единого шасси и мотора на всех» уже частично реализован в юниорских сериях, но здесь он выстроен в трёхступенчатую систему — континентальный отбор → World Cup → потенциальный путь к FIA Karting Shootout, — с понятной и прозрачной лестницей для пилота.

Ценность этапа в Макао ещё и в том, что это первый розыгрыш титула в регионе — а значит, первые же результаты станут ориентиром для будущих сезонов: какие страны и школы подготовки окажутся конкурентоспособны на нейтральной технике, без разницы в шасси и моторах. Стоит отметить и то, что все заезды идут в бесплатной трансляции — удобная возможность посмотреть, как в реальности выглядит гонка, где результат не зависит от того, чей мотор быстрее.