Formula 100cc: Итальянская страсть снова на трассе

Движение 100-кубового картинга живо и активно во многих европейских странах. Сейчас Италия готовится к полноценному сезону, посвященному картам, которые буквально творили историю. Эта инициатива направлена на то, чтобы вернуть на асфальт огромное количество техники, которая годами, а то и десятилетиями, безжизненно стояла в гаражах после слишком долгого периода вынужденного бездействия.

Прежде всего, необходимо четко обозначить: «Formula 100cc» — это не имя Промоутера, это не название официального Чемпионата и даже не новая категория в привычном смысле слова. Это сплоченная группа энтузиастов, которые с энергией, типичной для людей, делающих что-то из чистой страсти, сначала создали сеть контактов, а затем засучили рукава и принялись за работу. Их цель — призвать к действию ту внушительную группу пилотов (но прежде всего — бывших гонщиков), которые до сих пор владеют картом 100cc и чувствуют непреодолимый зов трассы, жажду гонки и дух соревнований прошлого. Тех самых соревнований, где в конце сессии вы могли насладиться сэндвичем и кружкой пива, одновременно помогая друзьям найти верный сетап для следующего выезда.

Первый раунд состоится в Кремоне 12 апреля, а в июле (с 3 по 5 число) «Легенды» сразятся в главном событии календаря — Чемпионате Италии.

Нормативно-правовая база и география

Регламент проекта — это, разумеется, правила категории 100 Legend от Acisport. Данная категория официально признана Федерацией и имеет полное право участвовать в многочисленных мероприятиях на всей территории страны, включая этап Чемпионата Италии, который в этом году вновь запланирован на историческом картодроме South Garda в Лонато.

Целевая группа включает в себя тех пилотов, которые в прошлые годы уже испытали на себе возвращение к соревнованиям не только в Италии, но и на различных европейских ивентах. Речь идет о таких гонках, как CKR Euro Grand Prix (CKR100), французская серия Formule 20.000, немецкий Gentlemen Kart Challenge (GKC100) или многочисленные заезды 100cc, проходящие «по ту сторону Ла-Манша» в Великобритании. И последнее по списку, но не по значению — это те люди, у которых в гараже все еще стоит отлично сохранившийся карт 100cc со времен их активной гоночной карьеры, и они хотели бы снова вывести его на трек. Потому что здесь — и это важно подчеркнуть — самое главное заключается в том, чтобы просто принять участие.

Философия «Вместе и правильно»

«Дело в том, что мы все уже далеко не молоды, обременены работой, семейными делами и прочими обязательствами. Поэтому, несмотря на отличный календарь и массу возможностей для гонок, нам часто бывает трудно организоваться», — объясняет один из парней-организаторов. «Идея сосредоточиться на нескольких конкретных событиях, где мы постараемся собрать действительно внушительное количество пилотов, родилась именно из этого: давайте проведем всего несколько гонок, но проведем их как следует и, прежде всего, проведем их вместе! Это, очевидно, подразумевает тщательное изучение общего календаря трасс и, в особенности, избегание накладок с другими крупными историческими событиями, такими как фестивали и ретро-встречи. Наша цель — встретиться на трассе, погоняться и, почему бы и нет, стать частью такого уникального события, как Чемпионат Италии (который является одной из трех дат). Учитывая историю, связанную с Лонато, когда мы говорим о чемпионатах мира 100cc в 1990-х годах, этот трек обычно притягивает множество иностранных пилотов, разделяющих нашу страсть: карты 100cc, будь то с лепестковым клапаном или дисковым золотником».

Технический регламент

Что касается технических аспектов, правила полностью соответствуют нормам, установленным Acisport для категории под названием Legend. К участию допускаются карты с омологацией или регистрацией до 2000 года (срок действия которых истекал до 31.12.2002), официально признанные техническим представителем Acisport как соответствующие категории Legend.

Три этапа, продвигаемые Formula 100cc:

• Помимо одиночного этапа Чемпионата Италии Legend в Лонато (3–5 июля), сезон стартует в Кремоне 12 апреля и продолжится 12–13 сентября на трассе 7 Laghi Circuit в Кастеллетто-ди-Брандуццо (Павия).

Авторское мнение: Почему 100cc — это «голый» инжиниринг и чистая честность

Знаете, в чем главная проблема современного картинга? В нем слишком много проводов и слишком мало души. 100-кубовый картинг 90-х — это была эпоха, когда пилот и механик были настоящими алхимиками.

1. Никаких «костылей» В этих моторах нет электроники, которая исправит вашу ошибку. Нет центробежного сцепления, которое позволит вам «пересидеть» поворот на слишком низкой передаче. Если вы уронили обороты ниже 10 000 — всё, мотор «залило», и вы стоите. Это требует от пилота филигранного чувства газа. В 2026 году, когда всё вокруг становится автоматизированным, такая механическая честность — это глоток свежего воздуха.
2. Битва технологий прошлого В регламенте Legend не зря подчеркивается разделение на reed-valve (лепестковый клапан) и rotary-valve (дисковый золотник). Золотниковые моторы конца 90-х (вспомните легендарные Vortex VA или Italsistem) — это были произведения искусства. Они «пели» на 20 000 оборотах так, что у зрителей закладывало уши. Вернуть их в Лонато, где эти моторы когда-то ковали славу мировых чемпионатов, — это не просто гонка, это дань уважения великим инженерам прошлого.
3. Дух паддока против корпоративного пафоса Мне очень импонирует фраза организаторов про «сэндвич и пиво». Современные топ-команды превратили паддок в стерильную зону с белыми палатками и бесконечными датчиками телеметрии. Formula 100cc возвращает нас в те времена, когда соперник по трассе мог подойти к тебе между заездами и одолжить жиклер или свечу. Это сообщество равных, где уважение к технике важнее, чем кубок на полке.

Мой вердикт: Если у вас дома стоит «сотка», не ждите, пока она станет музейным экспонатом. Эти моторы должны кричать на прямых Лонато и Кремоны. Июльский этап в Лонато станет лакмусовой бумажкой для всего исторического движения — я уверен, что мы увидим там больше страсти, чем в любом профессиональном чемпионате нынешнего года.