Капитан Шерман «Рэд» Крайз будет посмертно введен в Зал славы картинга в мае 2026 года

В 1959 году первый в истории чемпионат мира по картингу стал частью знаменитых гоночных недель в Нассау (Nassau Speed Weeks). Продвигала мероприятие ныне несуществующая организация Grand Prix Kart Club of America, а организатором выступил капитан Шерман Ф. «Рэд» Крайз — на тот момент единственный президент клуба.

Гонки проходили 5 и 6 декабря на аэродроме Оукс-Филд (бывший аэропорт Нассау). Трасса была размечена весьма оригинальным способом: по краям в специальные отверстия в асфальте были вставлены короткие ветки кустарника.

Главный заезд того года проводился ночью (фактически — в предрассветные часы воскресенья), а победу в нем одержал Джимми Ямане на самодельном карте с двумя двигателями McCulloch MC10.

В конце 1960 года капитан Крайз организовал выезд американской сборной в Англию на трассу Шенингтон, а затем в Италию на картодром Pista Rossa под Миланом. Эти две гонки вместе с финалом в Нассау позиционировались как этапы чемпионата мира по картингу 1960 года. По итогам сезона чемпионом мира был коронован Бобби Аллен, выступавший на карте Fox Mak с двумя моторами McCulloch MC20.

Европейское турне Крайза стало знаковым событием: его команда фактически открыла огромный новый рынок для американских картов и двигателей. Крайз очень серьезно подошел к имиджу сборной США: все члены команды были одеты в одинаковые блейзеры и брюки, а для гонок использовались жилеты в цветах американского флага — красном, белом и синем.

Однако в начале 1962 года картинг в США столкнулся с кризисом. Это вынудило капитана Крайза официально объявить о приостановке всей гоночной и организационной деятельности клуба GPKC. Он аннулировал все лицензии и страховки, заявив, что отныне он — президент некогда блестящего клуба — направит все свои усилия на разведение лучших в мире собак породы боксер в своем новом питомнике «Ранчо дель Торо Рохо» во Флориде.

Капитан Шерман «Рэд» Крайз был флоридским предпринимателем, промоутером гонок, автогонщиком и политиком. Помимо картинга, он организовывал гонки на моторных лодках из Майами в Нассау в конце пятидесятых и гоночные недели Nassau Speed Weeks, которые просуществовали до середины шестидесятых. Капитан Крайз ушел из жизни 3 мая 1991 года в возрасте 82 лет.

Технические характеристики легендарных двигателей McCulloch, которые упоминаются в статье. Именно эти моторы совершили революцию в картинге, превратив его из забавы с газонокосилками в настоящий автоспорт.

McCulloch MC10 (1959)

Этот мотор стоял на карте Джимми Ямане, выигравшего первую ночную гонку в Нассау.

• Тип: Одноцилиндровый, двухтактный.
• Объем: 80см3 (4.9 кубических дюйма).
• Мощность: около 4л.с.
• Особенности: Изначально это был двигатель от бензопилы. У него был ручной стартер («шморгалка») и очень простая конструкция, но он обладал невероятным для того времени соотношением мощности к весу.

McCulloch MC20 (1960)

На паре таких моторов Бобби Аллен стал чемпионом мира в 1960 году.

• Тип: Одноцилиндровый, двухтактный.
• Объем: 87см3 (5.3 кубических дюйма).
• Мощность: 5.5–6л.с.
• Максимальные обороты: до 8000–9000об/мин.
• Особенности: Это был уже более «гоночный» вариант. Инженеры улучшили продувку цилиндра и установили более производительный карбюратор.

Почему они использовали «спарку» (Dual Engines)?

В те годы один двигатель выдавал всего 5–6 лошадиных сил. Чтобы ехать по-настоящему быстро, конструкторы ставили два двигателя (по одному на каждое заднее колесо или через общую ось).

• Суммарная мощность: достигала 12л.с.
• Скорость: на аэродромах вроде Нассау такие карты разгонялись до 120–130 км/ч, что на крошечных колесах и без подвески было настоящим безумием.

Интересный факт: Блоки этих двигателей были сделаны из легкого магниевого сплава, что делало их очень хрупкими, но невероятно легкими по сравнению со стальными аналогами тех лет.